Typ silnika

S-312C

Zużycie paliwa na 1ha orki

10 – 12,5 kG oleju nap.

Układ / system pracy

rzędowy / czterosuw

Zużycie paliwa w transp.

20 – 25 kG / 100km

Wtrysk / komora spalania

bezpośredni / w tłoku

Największa prędkość jazdy

23,44 km/h/2200obrot.

Ilość cyl./ pojemność skok.

2 / 1960 ccm

Max. siła uciągu

1600kG

Średn. cylindra / skok tłok

102 mm / 120 mm

Moc na wale WOM

27,5 KM

Moc znamionowa

35 KM wg SAE

Prędkość obrot.WOM

550 obr/min/

Obroty mocy znamionowej

2200 obr/min.

5. Pojemności

Najw. moment obrotowy

10,2 kGm

Układ chłodzenia

10 l.

Obroty biegu jałowego

550 obr/min.

Zbiornik paliwa

35 l.

Stopień sprężania

17

Olej w silniku

6,2 l. (6,5 z filtrem)

System smarowania

ciśnieniowo– rozbryzg.

Olej w pompie wtryskowej

0,25 l.

Ciśnienie oleju min./max.

1,2 / 3,5 kG/cm2

Olej w misie filtru powietrza

0,35 l.

Ilość pierśc. tłok. uszczeln.

1 chrom. + 2 żeliwne

Olej w sprężarce

0,15 l.

Ilość pierśc. tłok. zgarniaj.

2

Olej w skrzyni biegów

23 l. (razem z t.mostem)

Luzy zawor. zimny silnik

0,18 – 0,22 mm

Olej w zwolnicy (jednej)

1 l.

Ciśnienie sprężania

26 – 30 kG/cm2

Olej w przekładni kierown.

1,5 l.

Ciśnienie wtrysku

135 kG/cm2 (+5)

6. Łożyska

Jednostk. zużycie paliwa

190 G/KMh

Wał korb. / koło zamach.

6203 (17/40/12mm)

Zużycie oleju silnikowego

max.2% zużycia pal.

Pompa wodna - kulkowe

6303Z (17/47/14mm)

Typ rozpylacza wtryskiw.

D1Z1.042

Pompa wodna - kulkowe

6302Z (15/35/11mm)

2. Podwozie

Sprzęgło - łoż. oporowe

51113 (65/90/18mm)

Kąt pochyl. kół przednich

5 stopni

Skrzynia przekładn.-5szt

6208 (40/80/18mm)

Kąt wyprzedz. zwrotnicy

3°30'

Skrzynia przekładn.-2szt

6209 (45/85/19mm)

Kąt poch. sworznia zwrotn.

6°30'

Skrzynia przekładniowa

NH2210-50/90/23mm

Zbieżność kół przednich

2 – 10 mm

Skrzynia przekładn. -44szt.

igła łożysk. ( 3/19,5mm)

Wymiary ogumienia

6,00 – 16”, 11 – 28”

Tylny most - łoż.stożkowe

30309 45/100/38,5mm

Ciśnienie w ogumieniu p/tył

1,8 / 1,2 kG/cm2

Tylny most - łoż. kulkowe

6207 (35/72/17mm)

Obręcze kół przód / tył

4,00E X 16, W9 X 28

Tylny most – łoż. stożkowe

30214 70/125/26,5mm

Przełożenie mech. kierown.

i = 8,17

Tylny most – łoż. kulk.

6307 (35/80/21mm)

3. Pierścienie uszczelniające

Tylny most – łoż. kulk.

6208 (40/80/18mm)

Wał korbowy przód

A60 X 85 X 10

Tylny most – łożysko kulk.

6215 (75/130/25mm)

Wał korbowy tył (st. typ)

A100 X 125 X 14

Tylny most – łoż. kulk.

6212 (60/110/22mm)

Wałek sprzęgłowy II stop.

A 40 X 65 X 10

Przednia oś – łoż. stożk.

30206 (30/62/17,5mm)

Wałki sprzęgłowe

A 25 x 35 x 7

Przednia oś – łoż. stożk.

30207 (35/80/23mm)

Tylny most / półoś zwolnicy

A 40 X 65 X 10

Przednia oś – łoż. opor.

51108 (40/60/13mm)

Półoś zwolnicy

A 50 X 80 X 10

Mech.kierowniczy – stożk.

30205 (25/52/16,5mm)

Wał koła zwolnicy

A 100 X 130 X 14

Układ zawieszenia – opor.

51105 (25/42/11mm)

Wałek WOM

A 35 X 62 X 10

Sprężarka – łoż. kulko.

6004 (20/42/12mm)

Mechnizm kierowniczy

A 35 X 47 X 7

Sprężarka

wałeczek walcowy 5/10

Sprężarka powietrza

A 20 X 35 X 7

Prądnica – łoż. kulkowe

6203Z (17/40/12mm)

Pompa wtryskowa

A 17 X 28 X 7

Prądnica – łoż. kulkowe

6303Z (17/47/14mm)

4. Ciężary i obciążenia

Pompa wtryskowa – stożk.

30203 (17/40/13,5mm)

Ciężar ciągnika b/obciążn.

1495 kG

Przystawka pasowa – kulk.

6210 (50/90/20mm)

Obciążniki kół przednich

84 kG (4x21kG)

Przystawka pasowa – stożk.

30207 (35/70/18,5mm)

Obciążniki kół tylnych

280 kG (2x20+6x40)

Obciążenie kół przednich

710 kG

Obciążenie kół tylnych

1370 kG

     .